Německá společnost AMG se zabývá sportovními a závodními úpravami vozů Mercedes-Benz. Má více jak 40-ti letou tradici.
Obsah |
Firma byla založena v roce 1965. Zakladatelé byli Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher. Jejich první společnou prací byl závodní motor pro Mercedes-Benz 300 SE Manfreda Schieka. Spolupráce fungovala a o 2 roky později vznikla společnost AMG v Burgstallu. Písmena A a M jsou iniciály příjmení a G znamená Grossaspach (rodiště Aufrechta). První úspěch se dostavil v roce 1971, kdy upravený Mercedes-Benz 300 SEL AMG vyhrál závod 24hod. ve Spa ve své třídě a získal celkové druhé místo. O rok později se motor objevil ve vozech McLaren 8F pro závody Interserie.
V roce 1978 došlo k přestěhování společnosti do města Affalterbach, kde se nachází dodnes. V roce 1983 představila firma inovované hlavy válců pro osmiválec, který ve voze Mercedes-Benz 500 SEC AMG dosahoval výkonu 340 koní. O 2 roky později došlo k otevření druhého závodu. Od roku 1986 působila společnost v šampionátu DTM s vozem Mercedes-Benz 190 E se kterým získala 2 vítězství. V roce 1988 bylo uzavřeno partnerství s automobilkou Mercedes-Benz a od roku 1990 je platná smlouva o spolupráci. První společný model byl v roce 1993 Mercedes-Benz C36 AMG. Společnost má podíl i na supersportu Mercedes-Benz CLK GTR, který v roce 1998 vyhrál všechny závody v sezoně. V současné době firma připravuje speciály pro DTM a nechybí ani sportovní úpravy Mercedesů.
Představil se v roce 1971. Kvůli barvě se mu přezdívalo „Červená svině“. Výkon byl zvýšen na 320 koní. Auto těžké 1,8t mělo zrychlení z 0 na 100 za 6,7 sec.
Tento vůz z roku 1978 byl přímým soupeřem BMW 3.0 CSL. Od roku 1980, kdy vůz zvítězil na okruhu Nürburgring, začala výroba upravených vozů pro zákazníky Mercedesu.
V roce 1986 dostal sériový model hlavy válců s technologií Porsche. Původních 16 ventilů bylo nahrazeno 32. Výkon 340 koní, točivý moment 460 Nm a rychlost 258 km/h.
Sedan, se stejným motorem jako předchozí kupé, dostal přezdívku „the Hammer“. Maximální rychlost byla 300 km/h.
První oficiální projekt AMG a Mercedesu z roku 1993. Vůz ve výkonových parametrech zaostával za konkurentem BMW M3.
V roce 1998 bylo kvůli homologaci vyrobeno pouze 25 vozů s cenovkou 1 milion dolarů. 5 vozů bylo vyrobeno s karoserií roadster.
Úprava terénního vozu z roku 2004 tvořila třetinu všech prodaných úprav AMG. Vozidlo pohání pětilitrový motor V8 s 476 koňmi a točivým momentem 700 Nm. Zrychlení 0 – 100 je 5,5 sec.
Sériově vypadající roadster s šestilitrovým dvanáctiválcem s technologií biturbo má výkon 612 koní a 1000 Nm. Cena je necelých 6,5 milionu korun.
Automobil se objevil v roce 2005. Osmiválec V8 má výkon 582 koní a rychlost 320 km/h. S jedním jezdí i Kimi Räikkönen.
Tato limitovaná edice se objevila v roce 2006. Střecha je z karbonu a výkon je zvýšen o 40 koní oproti klasické verzi AMG.
Luxusní kupé z roku 2007 pohání 6,2 litrový motor V8 o výkonu 525 koní. Akcelerace z 0 na 100 km/h je 4,6 sec.
"Si l'homme russe construit les routes, la femme russe trace les chemins."
"Lorsque les femmes russes ne vivront pas seulement à travers leur mari, les hommes russes n'auront plus peur de l'amour ni de la force de la femme russe et n'auront plus besoin de la faiblesse de l'autre pour être sûrs de leur masculinité."