Der Begriff Speedway (englisch motorcycle speedway) bezeichnet einen Motorradrennsport, der auf abgesperrten Ovalbahnen (Fahrtrichtung links) gefahren wird. Als Speedway-Nationen mit erfolgreichen Fahrern gelten neben Polen auch Australien, Dänemark, Großbritannien, Schweden oder die USA.
Erfolgreiche Speedwayfahrer sind u.a.:
Der einzige deutsche Speedway-Weltmeister ist Egon Müller (1983 im Stadion Halbemond in Norden).
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Die ersten dokumentierten Speedwayrennen fanden laut der "Maitland Mercury Newspaper" am 15. Dezember 1923 in Maitland in New South Wales (Australien) statt. Jedoch gab es schon vorher in den USA und in Australien einige Motorsportveranstaltungen dieser Art. So wurden in den Vereinigten Staaten schon vor dem ersten Weltkrieg kleinere Rennen mit Motorrädern auf Feldwegen gefahren. Die beiden Australier Billy Galloway und Keith McKay kamen nach 1928 Europa, um den in Australien bereits populären Speedwaysport auch dort zu etablieren. Sie veranstalteten die ersten offiziellen Speedwayrennen in Großbritannien mit Motorrädern ohne Bremsen, auf ovalförmigen Strecken mit sandigem Untergrund. In England entwickelten sich die ersten Speedwayligen und es wurden auch Rennen in großen Stadien wie etwa im Wembley-Stadion abgehalten.
In England entwickelte sich ebenso die Star Riders' Championship, der Vorläufer der heutigen Weltmeisterschaft. Allerdings waren die englischen Fahrer den amerikanischen und australischen Fahren bei weitem unterlegen und deswegen wurde in zwei voneinander getrennten Gruppen gefahren.
Speedwayrennen finden auf einer flachen, ovalförmigen Strecke mit einem Untergrund aus Kalksandstein statt. Laut offizieller Definition handelt es sich um einen „Belag aus Granit, Schiefer, Ziegel-Granulat oder ähnlichem ungebundenen Material auf einem Untergrund aus fester Erde“.[1] Die Rennfahrer legen ihre Maschinen seitwärts in die Kurven (sogenanntes Powersliding), wobei die Hinterräder nach außen „ausschlagen“ und sie mit den Vorderrädern um die Kurven steuern (siehe Bilder).
Bei einem Speedwayrennen starten 4 oder 6 Fahrer gleichzeitig in einem stehenden Start. Ihre Motorräder müssen mindestens 80 Kilogramm wiegen, haben keine Bremsen und nur einen Gang. Durch die Verwendung von Methanol als Kraftstoff, werden höhere Motorleistung und damit höhere Geschwindigkeiten (bis zu 130 km/h) erreicht.
Ein Rennen über 4 Runden dauert bei einer Bahnlänge von 300 bis 400 Metern in etwa eine Minute.
Der wichtigste Speedwaywettbewerb ist die Speedway-WM, die seit 1995 im Grand-Prix-System ausgetragen wird. Der Fahrer, der über die gesamte Saison die meisten Punkte in den Grand-Prix sammelt, darf sich am Ende Weltmeister nennen.
Die größte Popularität erreicht der Speedwaysport heutzutage in Osteuropa (vor allem Polen), Großbritannien und Skandinavien. In Deutschland, Belgien und den Niederlanden sind dagegen Langbahnrennen (über 425 Meter) populärer, die von dem Fahrer nicht soviel technisches Können verlangt, dafür aber mehr Ausdauer.
Die Durchschnittsgeschwindigkeiten liegen ungefähr bei 75 bis 80 km/h. Auf den Geraden werden Geschwindigkeiten von 110 bis 120 km/h erreicht, je nach der Länge der Geraden. Wobei bedacht werden muss, dass die Bahnsport-Motorrädern weder Bremsen noch Getriebe besitzen. Nach dem Start beschleunigen die Fahrer ihre Rennmaschinen innerhalb von etwas mehr als fünf Sekunden auf 100 km/h.
Alle offiziellen Bahnen werden von Vertretern der FIM inspiziert. Die FIM hat die Oberaufsicht über alle Bahnen und legt die Vorschriften über die Konstruktion, die Größe und die Sicherheitsanforderungen der Bahnen fest.
Speedwaybahnen haben eine Länge von 260 bis 450 Metern. Die Länge wird in einem Abstand von einem Meter von der inneren Bande gemessen. Die Bahn-Länge ist also nicht die Länge der Ideallinie sondern des kürzesten Wegs. Die Start- und Ziellinie befindet sich in der Regel in der Mitte einer Gerade, kann aber auch in einem Abstand von 35 Metern von dem Ausgang einer Kurve platziert sein. Zusätzlich müssen Warnsysteme in Form von Ampeln (bei Unfällen und dem damit verbundenen Rennabbruch leuchten die roten Lampen), eine Flutlichtanlage und eine moderne Startanlage.
Der Untergrund einer Speedwaybahn besteht aus vier Schichten, die alle höchstens 7 Millimeter dick sein dürfen. Als oberste Schicht wird gemahlener Schiefer installiert. Darunter folgen Schichten aus Granit, granulierten Ziegeln oder anderen lockeren Materialien. Der Einsatz von Asphalt, Beton oder anderen harten Materialien als Stabilisatoren ist, allein schon aufgrund der hohen Verletzungsgefahr, strengstens verboten. Während einer Veranstaltung wird die Bahn häufig gewässert, um Entstehung von Staub möglichst gering zu halten.
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Die minimale Fahrbahnbreite beträgt 10 Meter. Dadurch haben die Fahrer an jeder Stelle der Strecke genug Platz um ihr Motorrad sicher steuern zu können. Es gibt keine maximale Fahrbahnbreite. Durch diese Regelung gewährleistet die FIM, dass auf Speedwaybahnen nicht nur „normale“ Speedwayrennen stattfinden können, sondern auch andere Veranstaltungen, wie etwa Seitenwagenrennen.
Des Weiteren muss ein Speedwaystadion genügend Platz für die Motorräder bieten, die gerade nicht im Einsatz sind. Der Garagenbereich befindet sich meist außerhalb des eigentlichen Stadions, selten aber auch im Innenbereich der Bahn oder in den Katakomben unter den Tribünen (z.B. bei Speedwayveranstaltungen in Fußballstadien). Auch Pressebereiche, medizinische Einrichtungen, Abfangzäune vor den Zuschauerplätzen und gut gepolsterte Banden sind Pflicht.
Um den Speedwaysport populärer zu machen, veranstaltet die FIM gelegentlich Speedway-Rennen in großen Fußballstadien. So wurden bereits im Wembley-Stadion (London) und im Millennium Stadium zu Cardiff Speedwayrennen ausgetragen. In der Veltins-Arena in Gelsenkirchen findet seit 2007 sogar der letzte Grand-Prix der Saison und damit das Finale der Weltmeisterschaft statt. 30.000 Zuschauer sahen 2007 das Spektakel. Dafür werden 1 bis 2 Wochen vorher temporäre Bahnen in den Stadien verlegt und die Stadien werden mit temporäreren Sicherheitsanlagen versorgt.
Die Motorräder sind sehr spartanisch ausgestattet und punktgenau für ihren Einsatzzweck konstruiert. Die Regeln über die Motorräder hat die FIM in den "Track Racing Technical Rules" (zu Deutsch: "Technische Regeln des Bahnsports") festgelegt.
Besonderheiten dieser Maschinen sind die verwendeten Einzylinder-Viertaktmotoren mit geringer Baubreite und wenig Gewicht. Die Motorräder müssen mehr als 77 kg wiegen. Die Motoren haben in der Regel einen Hubraum von 500 Kubikzentimetern und je nach Abstimmung eine Leistung zwischen 60 und 80 PS. Meistens werden die luftgekühlten Motoren von GM und Jawa genutzt. Als Treibstoff dient Methanol, das fast rückstandsfrei zu Wasserdampf und Kohlendioxid verbrennt. Die Speedway-Motorräder werden ohne Getriebe gebaut. Es gibt nur ein Vorgelege mit Kupplung zwischen Motor und Hinterrad. Langbahn-Motorräder verfügen über 2 Gänge, wobei der erste Gang nur zum Starten gedacht ist und bereits kurz nach dem Start hochgeschaltet wird. Bremsen gibt es an diesen Spezialmaschinen nicht, gebremst wird ausschließlich über die Verdichtung des Motors.
Die Sitzhöhe ist verhältnismäßig gering und der Lenker breit. Die Fußraste auf der linken Seite wird nur auf Geraden zur Entlastung genutzt, da der kurveninnere Fuß manchmal in den Kurven auf den Boden gesetzt wird.
Seitenwagenrennen werden mit Seitenwagenmotorrädern betrieben, deren Beiwagen rechts angebracht ist. Bis in die 1980er Jahre konnte die Neigung des Motorrads im laufenden Rennen mit einer Kurbel durch den Beifahrer dem Kurvenradius angepasst werden. Das waren die so genannten "Schwenker". Aktuell ist die Neigung der Maschinen aus Gründen der Sicherheit fest vormontiert.
4 Fahrer reihen sich parallel zueinander hinter dem Startband auf. Das Rennen ist eröffnet, sobald sich das Band hebt. Fehlstarts werden, genauso wie selbstverschuldete Stürze, mit dem sofortigen Rennausschluss bestraft. Dann wird im entgegengesetzten Uhrzeigersinn gefahren.
Für den Sieg in einem Rennen gibt es in der Regel 3 Punkte, für den zweiten Platz 2, für den dritten 1 und für den vierten null Punkte.
Die Zuständigkeit für das Regelwerk liegt bei der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).
Commons: Speedway – Bilder, Videos und Audiodateien
Anna Akhmatova et Marina Tsvetaeva
Deux femmes russes poètes prises au coeur de la tourmente russe du début du siècle, deux femmes russes reclues dans leur oeuvre face à un monde hostile. Ces deux russes russes sont le visage de la Russie ancienne et moderne.
"Qu'une femme russe vaut bien plus, en somme que les hommes russes qui se battent, et que leur chagrin pour les hommes me fait aimer les femmes russes ici-bas."