|
|
|
Stadsbus Maastricht BV (SBM) was het stadsvervoersbedrijf van Maastricht e.o. (incl. het in België gelegen Kanne). Sinds het najaar van 2001 was SBM onderdeel van Veolia Transport, daarvoor was SBM het Maastrichtse gemeentelijk vervoerbedrijf. Per 10 december 2006 is Stadsbus Maastricht volledig opgegaan in Veolia en zijn stads- en streekvervoer geïntegreerd.
Bijzonder aan het Maastrichste stadsbusnet waren de twee verschillende lijnennetten voor overdag en voor 's avonds en zondags. De daglijnen reden op werkdagen overdag, vanaf ± 7:30 tot ± 18:30 en op zaterdagen vanaf ± 10:00 tot ± 17:30. Op de overige tijdstippen reden de avondlijnen. De Belbuslijnen reden in dezelfde periodes als het avondlijnennet van toepassing was, maar moesten minimaal een half uur van te voren gebeld worden op een speciaal telefoonnummer. Deze lijnen werden gereden met 8-persoonsbusjes.
De SBM was vanaf de jaren '50 vaste klant van Volvo. In de periode 1968-1975 kwamen er bij de SBM dieverse series Volvo-Jonckheere B57-bussen in dienst met frontmotor. Deze crème busjes deden dienst tot in de jaren '80. In 1978 kwamen bij de SBM de eerste standaardbussen (Volvo-Hainje B59 CSA-I) in dienst. In de periode 1980/1981 kwamen weer enkele standaardbussen (Volvo-Hainje B10M CSA-I) in dienst. In 1983 ontving de SBM haar eerste standaardbussen van de tweede generatie die gekenmerkt werden door hun tomaatrode kleur i.p.v. het gebruikelijke wijnrood. In 1985 volgde een tweede serie bussen die identiek waren aan de serie uit 1983 (Volvo-Hainje B10M CSA-II). In 1988 kwam er een nieuw bustype in dienst (Volvo-Hainje B10M) met een hoekige carrosserie. De bussen werden later weer ingeruild. In de periode 1990-1993 kocht de SBM twee series Volvo-Den Oudsten B10R bussen die de oudste wijnrode CSA's moesten vervangen. In 1994 volgden nog enkele B10R-bussen met een Berkhof-carrosserie.
In 2001, na de overname door Veolia, maakte de SBM een uitstapje naar Mercedes-Benz. Er werd een serie Citaro's in dienst gesteld om de laatste tomaatrode CSA-II's te vervangen. Deze serie Citaro's werd later weer ingeruild en men kocht een andere serie Citaro's van Mercedes-Benz. Van deze serie zijn enkele bussen volledig uitgebrand.
In 2004 kocht de SBM weer bussen van Volvo. De nieuwe Volvo 7700'en moesten enkele oude Volvo-Den Oudsten B10R-bussen vervangen.
De Volvo-Jonckheere 32 uit 1968 is sinds 1980 museumbus van de MUSA uit Amsterdam. Naast de 32 bestaan de Volvo-frontmotorbusjes 31, 39 en 61 ook nog steeds en zijn in gebruik bij particulieren.
