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Rodovia Dom Pedro I
(nome oficial)
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| Trecho da SP-065 | ||||
| Imagem:Mapa-rodovia-dpedro.jpg | ||||
| Extensão | 145 km | |||
| Inauguração | 1972 | |||
| Limite leste | Rod. Henrique Eroles em Jacareí, SP | |||
| Interseções | ||||
| Limite oeste | Via Anhangüera em Campinas, SP | |||
| Concessão | Dersa | |||
| Parte do Sistema Ayrton Senna-Carvalho Pinto-D. Pedro I | ||||
| Rodovias Estaduais de São Paulo | ||||
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A Rodovia Dom Pedro I, denominda oficialmente SP-65, faz a ligação do Vale do Paraíba (São José dos Campos, Taubaté) e a região de Campinas, partindo da Rodovia Henrique Eroles, em Jacareí, cruzando com as rodovias Carvalho Pinto e com a Rodovia Presidente Dutra ainda na altura de Jacareí, com a Rodovia Fernão Dias nas imediações de Atibaia, com a Rodovia Adhemar Pereira de Barros em Campinas, que oferece acesso ao sul de Minas Gerais e Rodovia Gen. Milton Tavares, também em Campinas. A rodovia termina no acesso ao km 103 da Rodovia Anhangüera.
Recebeu esse nome por ter sido inaugurada em 1972, anos do sesqüicentenário da Independência do Brasil.
Em conjunto com a Via Anhanguera e o sistema Dutra-Carvalho Pinto, faz a ligação de todo o fluxo de veículos entre o interior paulista e o litoral norte do estado e Rio de Janeiro. Cruza também com a rodovia Fernão Dias, fazendo o fluxo do interior do país com Belo Horizonte.
Administrada pela DERSA - Desenvolvimento Rodoviário S/A - Empresa do Governo do Estado de São Paulo, o nome foi dado por força de Lei em homenagem ao Sesquicentenário da República de um trecho compreendido entre Campinas e Jacareí no Estado de São Paulo.
Possui duas praças de pedágio em seu traçado: um no trecho entre Campinas e Atibaia e um outro exclusivo para caminhões no trecho entre Atibaia e Jacareí.
A velocidade máxima permitida em grande parte de sua extensão é de 110 km/h, possuindo pequenos trechos cuja máxima permitida é de apenas 80 km/h, nos municípios de Nazaré Paulista e Itatiba.
Índice |
Sentido Campinas:
km 1 - Acesso ao Sistema Carvalho Pinto-Ayrtonn Senna/ Acesso a Rodovia dos Tamoios que liga o Vale do Paraíba ao Litoral Norte de São Paulo(23 km)
km 5 - Jacareí Via Dutra BR-116
km 24 - Igaratá
km 52 - Nazaré Paulista
km 64 - B.Jesus dos Perdões
km 72 - Saída p/ Piaracaia(15km), Joanópolis(48km)
km 75 - Saída p/ Rodovia Fernão Dias BR-381, Bragança Paulista(22km), Belo Horizonte(500km)
km 106 - Saída p/ Bragança Paulista(33km)
km 110 - Saída p/ Amparo(40km), Serra Negra(61km)
km 127 - Saída p/ Joaquim Egídio(12km)
km 128 - Souzas(11km)
km 134 - Jaguariuna(17km) SP-340
km 139 - S.J. da Boa Vista(123km), Mogi Mirim(45km)
km 142 - Saída p/ Nova Veneza(6km), Paulínia(11km)
Sentido Jacareí:
km 145 - Início da Rod. D. Pedro I km 139 - Campinas
km 128 - Saída p/ Valinhos(8km)
km 110 - Itatiba
km 106 - Jarinu
km 87 - Saída p/ Mairiporã(29km)
km 73 - Atibaia
km 55 - Nazaré Paulista
km 24 - Igaratá- Saída p/ Sta. Isabel(17km)
km 5 - Jacareí, Rodovia Presidente Dutra BR-116
Fonte DERSA.
Desde meados da década de 1980, há o projeto da expansão da SP-65, de Jacareí até São Sebastião, sob o nome de Rodovia do Sol. Esta rodovia seria nada mais do que o prolongamento da Rodovia D. Pedro I, com os mesmos padrões rodoviários daquela, tornando-se a primeira rodovia duplicada do litoral norte. Embora posta em votação durante vários anos na pauta de orçamentos do estado de São Paulo, sua construção acabou sendo deixada de lado devido aos altos custos e grande impacto ambiental. Em seu lugar, mostrou-se mais viável a duplicação da Rodovia dos Tamoios, que liga São José dos Campos a Caraguatatuba.
