Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Система нарахування очок у Формулі-1 використовується для визначення переможців (пілота та команди) Чемпіонату світу з автогонок у класі Формула-1, що проходить з 1950 року під егідою FIA та для визначення команди-конструктора, володаря Кубку конструкторів, що розігрується з 1958 року. За багатолітню історію проведення чемпіонату ця система неоднаразово змінювалась, але для виграшу у турнірі завжди потрібно було набрати найбільшу кількість очок за весь чемпіонат чи за якусь певну кількість Гран-прі.
[ред.] Таблиця нарахуання очок за роками
| Сезони |
Місце на фініші |
Найшвидше
коло |
Кількість результатів,
що йдуть у залік чемпіонату |
Примітки |
| 1-е |
2-е |
3-е |
4-е |
5-е |
6-е |
7-е |
8-е |
| 1950-1953 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
|
|
|
1 |
4 |
[1] [2] |
| 1954 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
|
|
|
1 |
5 |
[1] [2] [3] |
| 1955-1957 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
|
|
|
1 |
5 |
[1] [4] [5] [6] [7] |
| 1958 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
|
|
|
1 |
6 |
[6] [7] [8] [9][10] |
| 1959 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
|
|
|
1 |
5 |
[9][10] |
| 1960 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
6 |
[9] |
| 1961-1962 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
5 |
[9] |
| 1963-1965 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
6 |
[9] |
| 1966 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
5 |
[7] [9] [11] |
| 1967 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
9
(5 з перших 6, 4 з останніх 5) |
[7] [9] [11] |
| 1968 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
10
(5 з перших 6, 5 з останніх 6) |
[9] |
| 1969 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
9
(5 з перших 6, 4 з останніх 5) |
[7] [9] |
| 1970 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
11
(6 з перших 7, 5 з останніх 6) |
[7] [9] |
| 1971 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
9
(5 з перших 6, 4 з останніх 5) |
[9] |
| 1972 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
10
(5 з перших 6, 5 з останніх 6) |
[9] |
| 1973-1974 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
13
(7 з перших 8, 6 з останніх 7) |
[9] |
| 1975 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
12
(6 з перших 7, 6 з останніх 7) |
[9] [12] |
| 1976-1978 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
14
(7 з перших 8, 7 з останніх 8) |
[9] |
| 1979 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
8
(4 з перших 7, 4 з останніх 8) |
[12] |
| 1980 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
10
(5 з перших 7, 5 з останніх 7) |
[12] |
| 1981-1984 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
Всі |
[12] [13] |
| 1985-1990 |
9 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
11 |
[12] [13] |
| 1991-2002 |
10 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
Всі |
[12] |
| 2003-до сьогодні |
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
Всі |
|
[ред.] Примітки
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Кубок Конструкторів не розігрувався з 1950 по 1957.
- ↑ 2,0 2,1 Якщо протягом перегонів однією машиною керувало декілька гонщиків, то зароблені ними очки ділилися пропорційно, не беручи до уваги скільки кожен з них проїхав на ній кіл.
- ↑ На Гран-прі Великої Британії 1954 року сім гонщиків показали один і той же найшвидший час на колі, тому кожен з них отримав по 0.143 очка.
- ↑ Гонщики, що керували протягом перегонів більш ніж однією машиною, отримують очки тільки за найкращий фініш..
- ↑ Якщо протягом перегонів однією машиною керувало декілька гонщиків, то зароблені ними очки ділилися пропорційно, виключаючи випадки, коли гонщик не подолав «необхідну дистанцію».
- ↑ 6,0 6,1 Очки ділились пропорційно між гонщиками, що показали один і той же найшвидший час на колі.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 Машини Формули-2 брали участь у наступних гран-прі разом з машинами Формули-1, але їх результати не йшли у залік Чемпіонату світу з автогонок у класі Формула-1:
- ↑ Очки більше не ділились між гонщиками, що керували однією машиною.
- ↑ 9,00 9,01 9,02 9,03 9,04 9,05 9,06 9,07 9,08 9,09 9,10 9,11 9,12 9,13 9,14 У залік Кубку Конструкторів йшов результат тільки одного гонщика від кожної команди, що посів найвище місце.
- ↑ 10,0 10,1 Очко за найшвидше коло йшло тільки у залік пілотів, але не у залік Кубку Конструкторів.
- ↑ 11,0 11,1 Пілоти, що не були класифіковані (тобто, не проїхали потрібну дистанцію), не отримували очок, навіть, якщо опинялись у першій шістці.
- ↑ 12,0 12,1 12,2 12,3 12,4 12,5 Тільки половина очок нараховується у випадку, коли перегони зупиняються, а лідер не проїхав половини запланованої дистанції.
- ↑ 13,0 13,1 Другі пілоти команд, які офіційно заявили до чемпіонату тільки одну машину, не отримували очок навіть у випадку класифікації у очковій зоні. Це стосується Йо Ґартнера («Оселла») та Герхарда Бергера («АТС»), які фінішували на 5-му та 6-му місцях на Гран-прі Італії 1984 року, і Янніка Дальма («Лярус»), який фінішував п'ятим на Гран-прі Австралії 1987 року. Їхні очки не розподілялись між іншими гонщиками.
[ред.] Джерела
Система нарахування очок у Формулі-1 - Вибрана стаття
Система нарахування очок у Формулі-1 - Цікавинки
