Netencyclo Української, The wikipedia mirror - The biggest multilingual encyclopedia : Формула-1 — Гран-прі Німеччини 2008

- Формула-1 — Гран-прі Німеччини 2008 -

Формула-1 — Гран-прі Німеччини 2008 :

Формула-1 — Гран-прі Німеччини 2008

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Перейти до: навігація, пошук
Гран-прі Німеччини 2008 року
Німеччина LXVIII Großer Preis Santander von Deutschland
Дата 20 липня 2008 року
Місце Німеччина Хоккенхайм
Траса Хоккенхаймринг
Довжина кола 4.574 км
Дистанція 306.458 км / 67 (кількість кіл)
Погода Сонячно, сухо
Температура повітря +22°С, траси +32°С
Поул
1:15.666 Великобританія Льюїс Хемілтон Макларен-Мерседес
Найшвидше коло
1:15.987 /
52 коло		 Німеччина Нік Хайдфельд Заубер-БМВ
Подіум
Переможець Великобританія Льюїс Хемілтон Макларен-Мерседес
2 місце Бразилія Нельсон Піке (мол.) Рено
3 місце Бразилія Феліпе Масса Феррарі
Формула-1. 10 з 18 етапів сезону 2008 / Перегони №795
9.Велика Британія < 10 > 11.Угорщина
2006 < Гран-прі Німеччини 2008 > 2009

Гран-прі Німеччини 2008 року — десятий етап чемпіонату світу 2008 року з автоперегонів у класі Формула-1, відбувся з 18 по 20 липня на автодромі Хоккенхаймринг (Хоккенхайм, Німеччина). Перемогу, як і два тижні до цього, святкував британець Льюїс Хемілтон, який після перемоги на домашньому для себе і для команди «Макларен» британському гран-прі, виграв домашній етап і для мотористів Мерседесу. Це дозволило йому одноособово очолити залік чемпіонату пілотів з перевагою у чотири очки над найближчим переслідувачем (Феліпе Масса).

Гран-прі Німеччини проходив після річної перерви: у 2007 році його не було у календарі чемпіонату, але був Гран-прі Європи, що пройшов на Нюрбургринзі; з цього року Гран-прі Німеччини було поновлено і два найвідоміші німецькі автодроми повинні щорічно чергуватися у його проведенні.

Хемілтон мав відчутну перевагу над суперниками протягом усього вікенду. Після завоювання поул-позишн і успішного старту, він впевнено лідирував протягом першої половини перегонів і зміг отримати значний часовий гандикап над переслідувачами. Але аварія Тімо Глока на 35 колі (на боліді ламається задня права підвіска і машину кидає на піт-волл, велика кількість уламків усіює стартову пряму) спричинила виїзд машини безпеки на трасу і часовий розрив було анульовано. Машина безпеки залишалась на трасі з 36 по 41 коло. Протягом цього часу майже весь пелотон поїхав на другий піт-стоп. Лише декілька пілотів залишилися у пелотоні, не поїхавши на дозаправку, у тому числі і лідер перегонів, Льюїс Хемілтон. Так як у нього залишалося пального ще на 8-9 кіл, то команда вирішила ризикнути і поклалася на швидкість боліда та пілота. Після рестарту Хемілтон завдяки більш легкому боліду почав відігрувати час. Але після піт-стопу на 50 колі британець повертається на трасу тільки п'ятим відразу у 0,4 секунди від свого напарника, Хейкі Ковалайнена. На 52-му колі Льюїс обганяє фінна. На 53-му колі лідер перегонів, німець Нік Хайдфельд, заїжджає на піт-стоп і повертається у пелотон за британцем, а в цей час очолює пелотон юний бразилець Нельсіньо Піке на «Рено». Це несподіване лідерство бразильця було викликано успішною стратегією, що була використана командою: бразилець планував лише один піт-стоп і так вийшло, що зробив він його відразу після аварії Тімо Глока, коли піт-лейн ще не було закрито; далі все залежало від стабільної їзди Піке з обережним ставленням до гуми. На 57-му колі Хемілтон обганяє Массу, а контратака у бразильця не вийшла. На 60-му колі британець обганяє і молодого бразильця: Піке розуміє, що Хемілтону потрібна лише перемога, що машина у нього значно швидша, а гума більш нова, тому обгін вийшов простим і майже без заперечень з боку бразильця. Для Нельсона, який досить погано стартував у чемпіонаті і на якого здійснювався значний тиск протягом першої половини сезону, і у доробку якого було лише два очка, для нього більш важливим було доїхати до фінішу на подіумі, чим спробувати поборотися за перемогу, що могло призвести навіть і до сходу.

На подіумі вперше з Гран-прі Бельгії 1991 року опинилося аж два бразильця, тоді це були триразові чемпіони: Айртон Сенна і батько Нельсіньо — Нельсон Піке.



Зміст

[ред.] Класифікація

[ред.] Кваліфікація

Пілот Команда 1 частина 2 частина 3 частина
1 Великобританія Льюїс Хемілтон Макларен-Мерседес 1:15.218 1:14.603 1:15.666
2 Бразилія Феліпе Масса Феррарі 1:14.921 1:14.747 1:15.859
3 Фінляндія Хейкі Ковалайнен Макларен-Мерседес 1:15.476 1:14.855 1:16.143
4 Італія Ярно Труллі Тойота 1:15.560 1:15.122 1:16.191
5 Іспанія Фернандо Алонсо Рено 1:15.917 1:14.943 1:16.385
6 Фінляндія Кімі Ряйкконен Феррарі 1:15.201 1:14.949 1:16.389
7 Польща Роберт Кубіца Заубер-БМВ 1:15.985 1:15.109 1:16.521
8 Австралійський союз Марк Веббер Ред Булл-Рено 1:15.900 1:15.481 1:17.014
9 Німеччина Себастьян Феттель Торо Россо-Феррарі 1:15.532 1:15.420 1:17.244
10 Велика Британія Девід Култхард Ред Булл-Рено 1:15.975 1:15.338 1:17.503
11 Німеччина Тімо Глок Тойота 1:15.560 1:15.508
12 Німеччина Нік Хайдфельд Заубер-БМВ 1:15.596 1:15.581
13 Німеччина Ніко Росберг Вільямс-Тойота 1:15.863 1:15.633
14 Велика Британія Дженсон Баттон Хонда 1:15.993 1:15.701
15 Франція Себастьєн Бурде Торо Россо-Феррарі 1:15.927 1:15.858
16 Японія Кадзукі Накадзіма Вільямс-Тойота 1:16.083
17 Бразилія Нельсон Піке (мол.) Рено 1:16.189
18 Бразилія Рубенс Барікелло Хонда 1:16.246
19 Німеччина Адріан Сутіл Форс Індія-Феррарі 1:16.657
20 Італія Джанкарло Фізікелла Форс Індія-Феррарі 1:16.963

[ред.] Перегони

Пілот Команда Кіл Час Старт Очок
1 Великобританія Льюїс Хемілтон Макларен-Мерседес 67 1:31:20.874 1 10
2 Бразилія Нельсон Піке (мол.) Рено 67 +5.5 17 8
3 Бразилія Феліпе Масса Феррарі 67 +9.3 2 6
4 Німеччина Нік Хайдфельд Заубер-БМВ 67 +9.8 12 5
5 Фінляндія Хейкі Ковалайнен Макларен-Мерседес 67 +12.4 3 4
6 Фінляндія Кімі Ряйкконен Феррарі 67 +14.4 6 3
7 Польща Роберт Кубіца Заубер-БМВ 67 +22.6 7 2
8 Німеччина Себастьян Феттель Торо Россо-Феррарі 67 +33.2 9 1
9 Італія Ярно Труллі Тойота 67 +37.1 4
10 Німеччина Ніко Росберг Вільямс-Тойота 67 +37.6 13
11 Іспанія Фернандо Алонсо Рено 67 +38.6 5
12 Франція Себастьєн Бурде Торо Россо-Феррарі 67 +39.1 15
13 Велика Британія Девід Култхард Ред Булл-Рено 67 +54.9 10
14 Японія Кадзукі Накадзіма Вільямс-Тойота 67 +60.0 16
15 Німеччина Адріан Сутіл Форс Індія-Феррарі 67 +69.4 19
16 Італія Джанкарло Фізікелла[1] Форс Індія-Феррарі 67 +84.0 20
17 Велика Британія Дженсон Баттон Хонда 66 +1 коло 14
схід Бразилія Рубенс Барікелло Хонда 50 аварія 18
схід Австралійський союз Марк Веббер Ред Булл-Рено 40 витік масла 8
схід Німеччина Тімо Глок Тойота 35 підвіска 11

Найшвидше коло: Нік Хайдфельд — 1:15.987.

Кола лідирування: Льюїс Хемілтон — 54 (1-18, 22-37, 39-50, 60-67), Нельсон Піке (мол.) — 6 (54-59), Феліпе Масса — 3 (19-20, 38), Нік Хайдфельд — 3 (51-53), Хейкі Ковалайнен — 1 (21).

[ред.] Примітки і посилання

  1. ↑ Джанкарло Фізікелла фінішував 14-м, але був покараний штрафом за порушення регламенту, що й додало до його часу зайвих 25 секунд. Це призвело до його переміщення на 16-ту позицію. Порушення полягало у обгоні машини безпеки, коли це ще не було дозволено.

[ред.] Джерела Інтернет

п • о • р
Чемпіонат з автогонок у класі «Формула-1» 2008 року

Чемпіон світу: Кубок конструкторів:

Переможці Гран-прі: Феліпе Масса (5) | Льюїс Хемілтон (5) | Кімі Ряйкконен (2) | Фернандо Алонсо (2) | Роберт Кубіца (1) | Хейкі Ковалайнен (1) | Себастьян Феттель (1)

Подіуми: Льюїс Хемілтон (10) | Феліпе Масса (9) | Кімі Ряйкконен (8) | Роберт Кубіца (7) | Нік Хайдфельд (4) | Хейкі Ковалайнен (3) | Ніко Росберг (2) | Фернандо Алонсо (2) | Девід Култхард (1) | Ярно Труллі (1) | Рубенс Барікелло (1) | Нельсон Піке (мол.) (1) | Тімо Глок (1) | Себастьян Феттель (1)

Поули: Льюїс Хемілтон (7) | Феліпе Масса (5) | Кімі Ряйкконен (2) | Роберт Кубіца (1) | Хейкі Ковалайнен (1) | Себастьян Феттель (1)

Команди: Ferrari | BMW Sauber | Renault F1 | Williams | Red Bull | Toyota F1 | Toro Rosso | Honda F1 | Super Aguri | Force India | McLaren

Гран-прі: Австралія | Малайзія | Бахрейн | Іспанія | Туреччина | Монако | Канада | Франція | Велика Британія | Німеччина | Угорщина | Європа | Бельгія | Італія | Сінгапур | Японія | Китай | Бразилія

 


Болід Формули-1 Це незавершена стаття про Формулу-1.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

Формула-1 — Гран-прі Німеччини 2008 - Вибрана стаття

Формула-1 — Гран-прі Німеччини 2008 - Цікавинки

© 2008 Netencyclo - Netencyclo Головна стаття - Політика конфіденційності - Умови використання - Program Policies
Netencyclo, the Wikipedia mirror : the biggest multilingual free-content encyclopedia on the Internet. Вміст доступний згідно з GNU Free Documentation License. All Wikipedia content is licensed under the GNU Free Documentation License (see details). Content on this web site is provided for informational purposes only. We accept no responsibility for any loss, injury or inconvenience sustained by any person resulting from information published on this site. We encourage you to verify any critical information with the relevant authorities.