| T-45 Goshawk | |
|---|---|
 |
|
| T-45 Goshawk hạ cánh trên tàu USS Harry S. Truman | |
| Kiểu | Máy bay huấn luyện hải quân |
| Hãng sản xuất | McDonnell Douglas/British Aerospace Boeing/BAE Systems |
| Chuyến bay đầu tiên | 16 tháng 4-1988[1] |
| Được giới thiệu | 1991 |
| Hãng sử dụng chính |  Hải quân Hoa Kỳ |
| Số lượng được sản xuất | khoảng 223 |
| Được phát triển từ | BAE Hawk |
T-45 Goshawk là một lớn máy bay phản lực huấn luyện, đây là phiên bản sửa đổi ở mức độ lớn của nguyên bản là BAE Hawk. Nó được lắp ráp bởi McDonnell Douglas (hiện này là Boeing), T-45 được sử dụng bởi Hải quân Hoa Kỳ như một máy bay huấn luyện trên tàu sân bay.
Mục lục |
T-45 Goshawk là một phiên bản có khả năng mang vũ khí đầy đủ của Hawk Mk.60.[1][2] Nó được phát triển cho Hải quân Hoa Kỳ để sử dụng trong huấn luyện.
Nguồn gốc của Goshawk bắt đầu vào giữa thập niên 1970, khi hải quân Mỹ bắt đầu tìm kiếm một mẫu máy bay thay thế cho các máy bay huấn luyện T-2 và TA-4 của mình.[3][4] Hải quân băt sddaauf chương trình huấn luyện cao cấp VTXTS vào năm 1978. Các hãng British Aerospace và McDonnell Douglas đã đề xướng một phiên bản của Hawk và đã được chấp thuận, hợp đồng đặt mua T-45 được ký vào năm 1981.[5]
Máy bay loại Hawk không có thiết kế nào sử dụng cho tàu sân bay. Nhiều sự cải tạo Hawk đã được yêu cầu để sử dụng trên tàu sân bay, bao gồm những cải tiến điều khiển tay ở tốc độ chậm và giảm bớt trong tốc độ tiếp cận.[3] Những sự thay đổi khác được thêm vào là gia cố thêm khung máy bay,[6] bộ bánh đáp lớn hơn, khỏe hơn, với thiết bị sử dụng trong kỹ thuật phóng máy bay bằng máy phóng và một móc hãm.[3] It features a two-wheel nose landing gear.[7] Nó có đặc điểm nổi bật là hai bánh xe ở cơ cấu hạ cánh ở mũi.[7]
Goshawk bay lần đầu tiên vào năm 1988 và bắt đầu hoạt động chính thức vào năm 1991.[7] Hãng BAE Systems đã sản xuất phần thân cuối của buồng lái, những khe lấy không khí, bộ thăng bằng thẳng đứng và cánh của T-45. Boeing sản xuất phần còn lại của máy bay và lắp ráp chúng tại St. Louis.
Vào ngày 16 tháng 3 năm 2007, khung máy bay thứ 200 đã được cung cấp cho hải quân Mỹ. Theo những yêu cầu của hải quân, khoảng 223 chiếc sẽ được sản xuất vào T-45 sẽ hoạt động cho đến năm 2035.[8]
T-45 được sử dụng cho chương trình hoạt động huấn luyện trung cấp và cao cấp của phi công tấn công thuộc Hải quân/Thủy quân lục chiến, tại Training Air Wing ONE ở Naval Air Station Meridian, Mississippi và Training Air Wing TWO ở Naval Air Station Kingsville, Texas. T-45 thay thế cho các máy bay huấn luyện T-2C Buckeye và TA-4J Skyhawk II với một hệ thống huấn luyện tổng hợp, bao gồm máy bay T-45 Goshawk, các thiết bị mô phỏng dụng cụ bay và hoạt động bay (OFT/IFT), các trường huấn luyện, và hệ thống huấn luyện hỗ trợ mở rộng. Bắt đầu trong năm tài chính 2008, T-45 sẽ được sử dụng huấn luyện trong cả Hải quân và Văn phòng bay thủy quân lục chiến (NFO), nó được sử dụng tại Training Air Wing SIX ở Naval Air Station Pensacola, Florida.
T-45A và T-45C hiện nay là hai mẫu đang được sử dụng. T-45A, hoạt động vào năm 1991, có một buồng lái tương tự như thiết kế mới trên T-45C, đợt chuyển giao T-45C đầu tiên diễn ra vào tháng 12 năm 1997, điểm nổi bật là thiết kế "buồng lái kính" số. Tất cả máy bay T-45A sẽ dần dần được chuyển đổi thành tiêu chuẩn của T-45C trong chương trình hiện đại hoá hệ thống điện tử hàng không (T-45 RAMP).
Dữ liệu từ "The International Directory of Military Aircraft, 2002-2003,[1] Navy fact file"[7]
Máy bay có cùng sự phát triển
Máy bay có tính năng tương đương
Dãy tiếp theo
Xem thêm
|
|||||
|
||||||||||||||
